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下面附上一則新聞讓大家了解時事
注意!大腸癌年輕化 醫師:飲食、作息正常是關鍵
這幾年台灣發生大腸癌人數年年向上攀升,其實大腸癌不一定有症狀,但常常會有肉眼看不見的出血,因此為了篩檢大腸癌要做常糞便潛血檢驗,若有任何異狀,民眾更應該提高警覺,就醫進一步檢查,醫師說現在大腸癌有年輕化趨勢,不得不留意。
健康醫藥記者蔣志偉:「這二三十年來,隨著國人飲食西化,再加上食物越做越精緻,以及加工食品推陳出新,如果您非常愛吃這類食品的話,一定要特別當心了,醫師現在建議最好還是少吃一點,以及為了身體健康,還是要定期做大腸鏡檢査。」
長庚醫院大腸直腸外科主治醫師游彥麟:「如果要過彎的時候,我會跟推薦最省錢的購物商城你講。」
就是因為懷疑可能大腸有瘜肉,病友決定接受大腸鏡檢査,了解自己身體狀況,到底有沒有問題。
長庚醫院大腸直腸外科主治醫師游彥麟:「我們現在過第一個彎了,所以我們現在繼續往前進。」
醫師仔細檢査,同時更要隨時隨地顧及民眾有沒有不舒適感,透過內視鏡來了解直腸與整個大腸組織變化,病友因為糞便出現潛血反應,聽從醫師建議立刻檢查,沒想到大腸裡,長了兩顆瘜肉。
長庚醫院大腸直腸外科主治醫師游彥麟:「我等下都會跟你解釋,啊那個我們會先處理(瘜肉)完畢以後,等一下我會再放片子給你看。」
從內視鏡發現了兩顆瘜肉,醫師當下立刻切除。
長庚醫院大腸直腸外科主治醫師游彥麟:「很多病人他在做大腸鏡過程當中,有發現就是有瘜肉的一個情形,比如說放個五年、十年的話,它就有可能會癌化變成一個,腫瘤的一個情況。」
健康醫藥記者蔣志偉:「如果大腸長瘜肉的話,是完全沒有病兆的,而且最重要的是你不會有任何的感覺,要知道大腸有沒有問題,就要透過大腸鏡的檢査,來了解瘜肉有沒有長出來,一旦發現之後就要立刻切除,而之後二到三年就要定期回診追蹤。」
長庚醫院大腸直腸外科主任范仲維vs.病友:「最近都還好嗎,還不錯。」
55歲柯小姐,七年前被醫師診斷出大腸癌第三期,這晴天霹靂消息,真得讓他感到無法置信,因為沒有家族病史,但他坦言平常喜歡吃鹽酥雞、珍珠奶茶、偏好油炸,再加上三餐不定時,青菜又吃得比較少。
健康醫藥記者蔣志偉vs.病友柯小姐:「喜歡吃一些比較高油脂食最夯商品物,對對對,然後肉也很喜歡吃,紅肉對,就喜歡吃這些。」
沒有家族病史,柯小姐懷疑可能是和自己飲食有關係,決定三餐自己烹煮,多吃青菜,也有臨床案例幾乎都不外食,就是她今年52歲陳小姐,平常有固定運動習慣,是一名全職家庭主婦,兩年前健康檢查發現罹患大腸癌第二期。
病友陳小姐:「當下當然是很意外,可是後來想想,應該是家裡面,可能是上一代,遺傳的基因,可能就是接受上天對我們的安排,我現在不想把我自己當成一個病人,就是一樣健康去面對我的生命。」
根據衛福部國民健康署,國人大腸癌發生人數,從民國97年(1萬1004人),年年持續向上攀升,目前統計至104年達到了1萬5579人,國人罹患大腸癌明顯增加。十大癌症死亡率排行,第三名「結腸、直腸和肛門癌」。
長庚醫院大腸直腸外科主任范仲維:「最近大腸癌的確是有年輕化的趨勢,有一個甚至到20歲,剛考完大學聯考就診斷大腸癌,生活上比較不正常,比較不規律,購買3C推薦那蔬菜也吃得太少,高脂高熱量,那這些也都會間接加重這些癌變。」
這幾年台灣大腸癌有年輕化趨勢,尤其發現的早晚,攸關治癒機率高低,醫師建議除了要有「正常規律生活作息」和「飲食習慣」,多運動,多吃蔬果,降低大腸癌發生率!
25年孤零女屍無人問 檢開棺驗屍助她返家團聚
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沒機師上工 英航飛不動.影響28萬乘客
英國航空有史以來,頭一次由機師發起罷工運動,4千名機師為了爭取加薪,兩天不上飛機。英航取消至少1700架次的航班,28萬名乘客流行物品受到影響。英航與機師工會協商後,提出3年加薪11.5%的方案,卻被罷工機師拒絕;他們認為英航經歷景氣寒冬時,他們自願放棄加薪,好與公司共體時艱,現在英航獲利增加,卻分這麼少給機師,讓他們感到很憤怒。機師工會已經警告,要是雙方不能取得共識,27日將再次舉行罷工。
倫敦希斯洛機場的第五航廈,是英國航空的主要航廈,但是在最繁忙的時刻,裡面竟然空無 一人;因為英航4千名機師,從周一開始發起為期兩天的罷 工行動。英航幾乎取消所有的航班,超過1700架次,至少28萬乘客受到影響。英國航空的執行長也親上火線,向乘客致歉。
英國航空執行長 克魯茲:「我真的很抱歉機師公會使出了這麼憤世嫉俗的行動,讓周年慶限時優惠我們陷入這樣的狀況,只為了達他們的目的。這是在懲罰顧客,懲罰公司的信譽 ,懲罰所有的同事;正如你所提到的, 超過90%的員工已經接受了調薪11.5%的條件,他們也是在懲罰那些想要每天工作,希望讓英航成為世界頂尖航空的機師。」
這是英國航空有史以來,頭一次有機師罷工,他們主要抗議訴求是加薪,他們也不滿公司近來獲利增加,但卻沒有反映在調薪幅度上面。
機師公會主席 史卓頓:「機師們一直想要協商出一個,符合分潤比例的調薪計畫,因為機師在英航最慘澹的那幾年,已經犧牲了很多了。機師表示 現在英航已經開始過好日子,獲利20億美金,機師也想要分想利潤。」
今年7月,機師工會和資方已經展開了好幾次的談判,英航提出了三年內調薪11.5%的方案;不過機師卻拒絕接受,原因 是當年航空公司遭遇本周優惠景氣寒冬時,機師自願放棄加薪,與公司共體時艱;但是現在英航賺錢了,卻分這麼少給給他們,讓他們覺得很憤怒。
機師公會主席 史卓頓:「我想這樣說很公平,機師在英航經營慘澹的那幾年,同意降薪也取消了退休金計畫,為公司保留了大筆的現金,幫助英航能在往後獲利,。」
英航飛長程的機師,平均年薪為18萬英磅,約合台幣680萬;如果他們接受加薪11.5%的條件,年薪將達到20萬英鎊,合台幣760萬。英國航空認為,他們給機師的薪水,已經是歐洲航空中最優渥的了,所以不願再提高加薪幅度;除此之外,超過九成的英航員工,都同意11.5%的加薪政策,如過只為機師破例,恐怕引來更多的抗爭。
記者:「英國航空不願與機師和解,除了是認為開出的條件已經很公平;實際面上,公司已經和90%的員工達成協議,像是地勤人員、空服員、 工程人員等等。他們都同意三年調薪11.5%,而且幅度已經超越通貨膨,所以他們擔心要是對機師讓步,會讓其他的工會也想重新協商。」
這兩天的罷工行動,英航每天將損失4千萬英鎊,相當於台幣15億。英航機師已預告,若未來幾週內雙方還是不能取得共識,將在27日再次舉行罷工。
英國航空執行長 克魯茲:「此刻,大部分的乘客已經被更改到其他的航班,有將近50家航空公司,在我們的轉機調度網絡中,為搭乘英航的乘客接駁,我們保證所有今天要搭飛機的旅客,都能找到解決方案。」
今年8月,英國航空才剛剛歡慶成立百年,不過這塊英國老字號招牌,其實早就褪色。專家分析這場罷工,表面上是機師為爭薪水而抗議,但其實他們也是要宣洩多年來,公司為壓低成本的種種不合理政策;還有為省錢,英航服務品質大幅下降。最新的航空公司的評比,英航在65家航空公司中,排名倒數第10;除了是顧客觀感不佳,還包括了電腦當機,和駭客入侵盜取乘客資料等事件。
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