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商品訊息描述
系統規格
?- 標準
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- IEEE 802.3u 100BASE-TX 乙太網路
- IEEE 802.3ab 1000BASE-T 乙太網路
- IEEE 802.3 Nway自動協商機制
- IEEE 802.3x 全雙工通訊與流量控制
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- 效能 周年慶活動限時優惠商品
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- 特色
- 自動 MDI/MDIX
- 傳輸模式：儲存後轉發技術
- 支援以連接埠為基礎的QoS
- 支援Jumbo Frame:最高達9KB
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
震懾先發威！美朝會談前 北韓射潛射飛彈
再過兩天，美國和北韓即將在瑞典重啟談判，但就在雙方接觸前，北韓大動作試射潛射彈道飛彈，這跟平壤自五月，一連射了10枚的短程飛彈不同，且這回落在日本經濟海域，讓日本急跳腳。不過根據美方評估，飛彈應該不是從潛艦發射，而是從設置在海上的實驗用發射台發射。而之前堅稱短程彈道飛彈不是問題的美國總統川普，至今沒有回應，美國國務院也僅低調說，要求北韓遵守聯合國決議。川普政權接下來要如何出招，國際社會都在看。
就在美朝決定重啟談判前夕，北韓再度出招，從海上發射SLBM潛射彈道飛彈；3號國營媒體便宣布，「北極星3號」發射實驗成功，但未提及最高領導人金正恩是否在場，似乎為了避免過度刺激美國，不過飛彈就落在日本經濟海域，讓日相安倍晉三高分貝開罵。
日本首相 安倍晉三：「發射彈道飛彈違反聯合國決議，我們嚴重抗議，且予以強烈譴責。」
北韓勞動新聞一連刊登11張照片，可以看到飛彈挾熊熊火焰，從海面升空，且發射採高於標準角度的「高飛軌道」。根據韓國軍方公布，這回北韓從東部的元山沿海發射，飛行距離450公里，最高高度910公里，最終落在日本島根縣隱岐群島海域，讓當地漁民很是憂心。
島根縣漁民：「真的很恐怖，平常的生活也覺得可怕。」
現在平壤可能正在開發新型潛射飛彈，去年北韓大閱兵就看到「北極星2號」；之後金正恩視察北韓國防科學院，也刻意拍到牆上「水中戰略彈道飛彈北極星3號」的標示。韓國專家指出，這次發射的飛彈性能可能接近北極星2號。
韓國航空大學教授 張泳根：「若以通常的角度發射，飛行距離會是1900到2000公里，因此這回屬中程飛彈。」
不只飛彈，北韓顯然也正在開發，可搭載潛射飛彈的潛艦。
北韓中央電視台引述金正恩談話：「對東西都是海的我國來說，潛艦作戰能力對國家防衛很重要。」
今年七月，金正恩才視察新國造潛艦，為防機密外洩，照片還做馬賽克處理，韓國國防部分析，遮掩的部分應是潛射飛彈發射管的位置，估計可搭載3枚飛彈；最新衛星照片也顯示，潛艦造船廠活動頻繁，一旦開發完成，對日本和美國都將是威脅。
國際評估暨戰略中心 費雪：「陸基飛彈你可以追蹤它，也可能在它發射前就攻擊它，但潛射彈道飛彈就不是這麼回事，潛射彈道飛彈只給你幾分鐘的警告。」
其實北韓一直以來，都在研發能直接攻擊美國本土的武器。當中最具代表性的就是洲際飛彈，前年發射的火星15號，號稱能攻擊美國本土全境；去年四月，金正恩宣布已完成核武實戰化驗證，現在如果再加上可移動的潛射飛彈，只要提升性能，就可能攻擊美國本土推薦最受歡迎的購物網。
不過專家指出，美日也不需自亂陣腳，目前北韓製潛艦，美日都有能力偵測，對平壤來說，主要是增加國際政治上的能量。北韓情勢演變至今，其實早有人出言警告。
前美國國安顧問 波頓：「試射短程彈道飛彈，不代表那些就不具任何威脅性。」
三週前，才遭美國總統川普開除的前國安顧問波頓，被視為白宮內的鷹派，與川普立場相左。
美國總統 川普 (2019.8)：「短程飛彈我們從未達成協議，我不認為是問題。」
川普多次表示，北韓試射短程飛彈不是問題，但波頓去職後第一場公開演講，他這麼說──
前美國國安顧問 波頓：「隨著越多時間過去，不可避免地助(北韓)核武增加，(短程)的性能和技術也適用長程飛彈。在目前的情況下，北韓絕不會自動放棄核武。」
美國官方至今對潛射飛彈默不作聲新款家電推薦，美朝雙方預定5號舉行工作層級會談，今天(3日)朝方代表團，包括對美談判代表金明吉等人，已現身北京機場，接著將轉往瑞典斯德哥爾摩。外界認為，這次北韓試射川金會後，威脅力度最大的飛彈，除了對韓軍最新出版首次展示F-35A戰鬥機不滿外，主要意在試探川普的底線，好讓自己在接下來的談判中占上風。
19歲檳榔妹被硬上燒死！法醫1句話…祂懷孕了
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法醫一職令人尊敬，抽絲剝繭替死者伸冤，但若太鐵齒對遺體不敬，後果不堪設想！一名19歲檳榔西施被3男客輪流性侵殺害，豈料一名法醫助理驗屍時，因為亂說話，半年內爆瘦30公斤，死者還向他說「祂懷孕了」。
▼檳榔西施被3男客覬覦，慘遭性侵焚屍。（示意圖／非當事人／東森新聞）
禍從口出，高大成說，檳榔西施竟纏上助理「跟回家」，每晚跟夫妻倆擠床睡，短短半年從95公斤暴瘦成60多公斤，死者甚至還告訴助理「祂懷孕了」。高大成得知後，驚呼「有你的種了，你完了」，便告訴他兩條路可走，「一條路就你跟祂去，第二條路『借種』給祂」，事後也請法師化解才保住一命，但離奇的是，助理至今一直不孕。
●民俗說法，僅供參考●
（封面圖／翻攝自Pixabay）
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電動機車100%國產 MIT電芯扮演關鍵角色
在全台灣共有近1400萬輛的機車，其中電動機車大約占1%。即使政府撒錢補助，但電動機車的成長還是相對緩慢，最主要的原因就是電動機車的價格降不下來，其中占成本最高的就屬於電池，為了要推國產電芯，也加碼補助，從2千元上升到3千元。
實驗室裡頭，正在準備製造電池裡的漿料，混合著鋰鈷錳的鋰電池漿體完成之後，呈現黑黑的狀態。
記者呂蓓君：「製作電池其實有相當多的步驟，像現在這個程序是正在做塗佈，而塗佈就是把正負極的材料，塗在銅箔或是鋁箔上面，成品就像這個樣子，不過接下來還沒有結束，必須要做輾壓以及緻密化處理，再依照後端電池的需求做極板裁切。」
製作完成的電池，依照要放在智慧型手機裡或是電動車，則會有各種不同形狀，像是圓柱體、軟包狀等等，但在上市前還必須經過嚴格的檢驗。
記者呂蓓君：「別看我身旁的貨櫃屋不起眼，其實它們有非常重要的功能，這裡是工研院的鋰電池安全測驗實驗室，最主要的目的就是要測試鋰電池的防爆性，透過實驗包含了掉落衝擊以及震動等等，確保鋰電池的安全性。」
鋰電池具有能量密度高，無記憶效應的特性，工研院還發展出特殊的功能。
工研院材化所經理孫建中：「哪怕受到外力撞擊的時候，譬如說穿刺，甚至我們用剪刀把它剪優惠最多破的時候，它其實不會像現在的電池，會有起火爆炸的風險。」
正在研發能量密度高，同時儲電容量也變多的鋰電池，另外還有快充型的鋰電池，其中的秘密就藏在材料裡面。
工研院材化所經理呂承璋：「它的快充能力是石墨的大概五倍，也就是說你使用這種負極材料的話，一般來講石墨電池可能要，六到八個小時充飽電，它大概可能30分鐘就可以充飽電。」
電芯是電池內部的能量元件，藉由數個電芯串聯並聯，成為電池組件。鋰電池是電動機車主要的電力來源，因此政府也希望推動國產電芯，和國內電動機車廠合作，形成電動機車產業。不過電芯要100%MIT必須先解決價格的問題
工研院材化所經理孫建中：「台灣鋰電池比較弱勢的就是，生產量不夠大，導致產品電芯的價格偏高，這個是目前台灣廠商面對比較大的困難。」
電池成本降佈下來，也讓電動車銷售量衝不上去，根據經濟部公布，統計到8月底，台灣電動機車銷售量7萬8千台，其中Gogoro7.5萬台，市占率96%遙遙領先，第二名則是光陽，中華跟三陽分別是三四名。即使是賣得最好的gogoro過去的總銷量約18.8萬台，只占全台台機車市場的1%。
工研院產科國際所分析師曾郁茜：「關鍵零組件就是電動馬達跟動力電池的成本的部分，它占總成本大概55%周年慶限時優惠到65%之間，它是電動機車的關鍵零組件，如果說要考量到降低，電動機車成本售價的話，其實很重要是馬達的成本，還有說電池成本的降低。」
為了加強電動機車國產化的力道，行政院定調2020推薦超實用家電年電動機車補助方案，補助購車每輛7000元、國產電芯加碼補助提高至3000元，最高補助1萬元。
為了打造國產電芯，專家建議可以從利基市場著手，像是提升電池壽命，延長使用時間，進而降低成本。
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